12月7日,长城汽车发布2020年11月销量数据。11月,长城汽车销售新车145,240辆,同比增长26%,环比增长7%。其中,销量主力军哈弗品牌11月销量破10万辆,高达101,812辆,同比增长22%,环比增长4%,实力领跑自主品牌SUV市场。

值得一提的是,旗舰车型哈弗H9 11月销量达3034辆,环比大涨17.9%,再度夺魁国内在产中大型硬派SUV销量榜首,实力瞩目。

对硬派越野这个细分市场来说,哈弗H9能取得这样的成绩已经是实力的证明。不过,是骡子是马还是要溜溜才知道。那么,当它面对日系经典越野SUV帕杰罗,新生代的力量如何与老牌合资对抗呢?

哈弗H9-2020款(左)、帕杰罗(右)

与“山猫”帕杰罗正面刚,哈弗H9毫不畏惧

曾经,在很多越野爱好者的心中,三菱帕杰罗有着不可取代的地位。“达喀尔的王者”、“无所不能山猫”这些脍炙人口的名号都印证着其卓越的越野性能。虽然硬派越野车并不需要不断地出新款,只要保证强大的越野能力和可靠性即可。但相对于竞争对手来说,帕杰罗在各方面还是太落后了。

“山猫”帕杰罗

如果问帕杰罗最落后的地方是什么,答案无疑是该车的动力组合。其搭载的是一台3.0L V6 汽油发动机,最大输出174马力,最大扭矩255N              ·m,匹配的是5AT手自一体变速箱。在2010年以前,这套动力组合还有点竞争力,但是放到现在,除了皮实耐用,没有一丁点的优势。不夸张地说,不少普通家用SUV都已使用2.0T发动机,比这款3.0L V6出色太多。

“山猫”帕杰罗

相比帕杰罗,哈弗H9-2020款拥有一颗更加强劲的心脏,其采用了2.0T高功率发动机,最大功率165kW,峰值扭矩达到了385N·m。传动方面,其匹配的是采埃孚8AT变速箱,低速挡位时能有更强劲的扭力输出,脱困时能获得更强的动力。在动力方面,“吃老本”的帕杰罗也不得不承认“江山代有才人出”!

哈弗H9-2020款

越野性能正面刚,哈弗H9更显硬汉本质

对于越野爱好者来说,拥有丰富的经验在越野过程中很重要,但是科技越野才是流行趋势。在越野性能方面,帕杰罗拥有越野圈可以排得上前三名的超选四驱系统,实力强悍。超选四驱的本质是一套全时四驱,能够单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性。此外,它可以在时速100km/h以下任意切换驱动模式;其中,高速四驱4H模式可以调节前后扭力分配,应对一般的路况不成问题。不过,由于帕杰罗只搭载了中央、后桥两把差速锁,面对炮弹坑、交叉轴等极端情况时,锁止能力有限,甚至无法脱困。

帕杰罗的超选四驱

哈弗H9-2020款搭载的是博格华纳双速TOD智能四驱系统,结合了前驱车的省油、四驱车的越野,在日常行驶中会通过扭矩管理器智能切换两驱和四驱模式。正常行驶时,车辆以前轮驱动行驶,前后扭矩分配为100:0;当前轮打滑时,系统将自动切换并分配动力至后轮,前后轮最大扭矩为50:50,解放驾驶员双手、省去了很多麻烦的操作。

哈弗H9-2020款

同时,在面对高难度的越野路段时,哈弗H9-2020款配备的三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航以及智能全地形控制系统,都能让新手更从容地面对那些炮弹坑、交叉轴以及湿滑的路面,将新手从面对帕杰罗复杂分动箱的不知所措充分解放出来。

哈弗H9-2020款坦克转弯

哈弗H9-2020款低速越野巡航

总结

如果说销量不是实力的唯一证明,那么通过动力、越野性能、智能科技这三方面的对比,结果也已经一目了然,面对新生力量,帕杰罗不得不承认廉颇老矣。如果说,想纵情戈壁沙漠的豪迈、领略长河落日的胜景、感受越野的刺激澎湃,那么机会来了!

目前购买哈弗H9-2020款可享受置换补贴至高11000元、金融补贴至高15000元、限时优惠5000元以及2000元迎新礼包,高达3.3万元的综合优惠,精英版车型的起售价将下探至20万以下。拥有越野梦的你们,是时候“出手”了。