在汽车只用于代步时,大家都追求它省油、空间大,稍微懂车的可能会谈谈动力,讲讲排量。如今,大家消费水平显著提升,汽车开始成为改善生活的工具,不少人选车首要看重驾乘体验,比如舒适性、操控性;加之现在步入5G时代,年轻消费群体还会要求智能和科技。那么,既然大家的消费方向很明确,为什么买车还是难题呢?本文,我就从动力和智能配置两方面,为大家做出比较全面的讲解,希望能帮助到想买车的朋友。

第一,变速器——动力系统很重要

变速箱在动力系统中扮演着非常重要的角色。纵观汽车市场,AT变速箱显然已经成为了市场主流,其中,采埃孚的8AT和爱信的6AT是行业内公认最好的两款AT变速箱产品,深受各大车企们的追捧。市场上炙手可热的国产越野旗舰哈弗H9 2020款正是采用采埃孚8AT变速箱。

哈弗H9 2020款

这款变速箱的换挡逻辑是出了名的好,它通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器尺寸控制、重量的优化设计,使换挡更加迅速,平顺性更加优秀,同时更好的兼顾整车动力性和经济性,油耗能降低6%左右。据悉,哈弗H9 2020款的车主实际油耗在9-10L左右。要知道,对于一个“体重”2.3吨的大块头来说,这样的数据有多难得。

哈弗H9 2020款

不过,好马还得配好鞍,变速箱再牛皮,没有好的发动机也是白搭。哈弗H9 2020款搭载2.0T涡轮增压发动机,采用缸内直喷、双VVT等技术。我记得,这车刚刚改款上市的时候,受到了不少质疑,他们认为2.0T的发动机是在小马拉大车。不过,这些流言在哈弗H9 2020款热销之后就不攻自破了。事实证明,这台“中国芯”十佳发动机经过重新调校,最大功率165kW,在1800转时可以达到385N·m的最大扭矩,实力非常惊人。

哈弗H9 2020款

接下来,咱们再来说说爱信6AT。从技术上来看,由于它比采埃孚的8AT少了两个挡位,因此换挡逻辑和平顺性肯定是要差一些的。不过,这款变速箱最大的优点就是稳定、可靠、平价,更适合小排量车型,比如丰田汉兰达。

汉兰达2018款

但是,汉兰达的动力并不强,几年前的“爬坡门”事件曾经闹得沸沸扬扬。同样是2.0T发动机,汉兰达的最大功率只有162kW,最大扭矩仅有350N·m。经过从2.7L到3.5L再到2.0T的变化,汉兰达的动力虽有提升,不过变化不大,希望广汽丰田可以持续加强呀,这也是不少网友的心声!

汉兰达2018款

第二,智能——行车安全很重要

如今,不少品牌车型都打着L2级、超L2级的噱头,那么,L2级智能驾驶到底是什么呢?所谓的L2级别的自动驾驶,即车辆实现部分自动化。简而言之,就是系统会和驾驶人员合作,一起控制汽车,而且在某些特定的情况下,车辆可以自动运行。

目前,大家普遍认同的L2级自动驾驶必须具备自适应巡航系统、车道保持辅助系统、自动刹车辅助系统和自动泊车这4个系统。我们依旧以哈弗H9 2020款和汉兰达2018款为例。两款车我选的都是顶配车型,很显然,汉兰达的L2级自动驾驶并不全面,车道保持辅助系统、自动泊车系统它都是空白状态,看到这里我不禁想要问问广汽丰田,4缺2的状态还能卖到32万的价格,良心不痛吗?

反观我们自主品牌哈弗H9 2020款,这才是真正意义上的全方位保护驾乘人员,一句话,安排就完事儿了!前段时间,我特意试驾了哈弗H9 2020款的自动泊车功能。它可自动搜索车位,一键操作就能实现垂直泊入、水平泊入、水平泊出,全程无需操控油门、刹车和换挡,安全又省心,完美解决泊车难题。同时,我还可以通过3D显示的360°高清全景影像系统,时刻掌握泊车进程,防止盲区带来的擦碰。这一功能可以说是很多新手司机和女性司机的停车利器!

结语

其实,买车难的根本原因是因为消费者不懂车。外观是否好看、内饰是否高档、空间是否宽敞,这些特征大家肉眼可见,很轻易就能做出选择。而动力系统是否强悍、科技配置是否全面和实用,才是消费者真正需要下功夫的地方。如今,自主品牌的造车技术已经十分成熟,相比品牌溢价、只想着割消费者韭菜的合资品牌,选一辆质价比高、诚意十足的民族车不香吗?