海拔1000多米，零下30℃，8位民警，55公里铁路安保。
一列运载货物的列车呼啸而过，隧道内强大的气流裹挟着杂尘和轰鸣声，瞬间下降的气温让人感到刺骨的寒冷。
河北省尚义县小蒜沟站派出所，北京铁路公安处最北端的派出所，8位民警平均年龄超过40岁，负责55公里铁路沿线的安保工作，线路多处山间，地形复杂，涵洞、桥梁、隧道密布，巡线民警一天下来通常要走30多公里山路。
小蒜沟站派出所所长左晓栋说：“面对艰苦自然环境，最重要的还是坚守。”
作为四等车站的小蒜沟站，只开通货运并没有客运业务，客车只是“路过”。派出所地处群山间，涵洞、桥梁、隧道纵横密布，管内线路全线封闭。这55公里铁路的巡线，是小蒜沟站派出所民警最主要的工作之一。由于山间地形复杂，很多地方车辆无法通行，巡线只能徒步，一天下来民警要走30多公里的山路。
最难克服的是孤独
左晓栋一年前来到这里担任所长，自1997年参加工作至今，这里是他工作以来最偏远的一个地方，这也是北京铁路公安处唯一享有艰苦边远地区津贴的派出所。
作为线路派出所，小蒜沟派出所没有客运业务，民警很少与人打交道，最重要的任务是检查线路，发现未知的危险情况，守护铁路安全。
今年7月份的一天，凌晨两点多，小蒜沟派出所接到报警称，铁路的护网旁边躺着一个人。民警连夜赶至现场了解到，出现在铁路边的男子是一名外地务工人员，因囊中羞涩，想沿着铁路回家，走累了就趴一会儿。民警与当地派出所联系核实后，将男子送到救护管理站，并帮他买了回家的火车票。
恶劣天气下，左晓栋巡线时也遇上过危险，2016年底大雪还未完全融化，他照常和两名同事开车去山间巡线。返回的路上，车辆发生侧滑，其中一个车轱辘伸出去三分之一，幸亏后来无事。现在想来，左晓栋还有些后怕。
