自从步入冬季，车市也将进入销售寒冬的说法甚嚣尘上。随着车市的马太效应趋势愈发明显，很多车企对今年的收成已经不抱任何希望，基本处于自暴自弃的状态。反观10月销量中，哈弗H9-2020款月销2573台，同比增长64%，持续领跑在产中大型SUV细分市场，这样稳居销量宝座的惊人表现又如何解释寒冬一说呢？

事实上，在时代的推动下，消费者已经越来越理智，真正能够影响销量的核心因素只有产品力。今天，就让我们以“老前辈”普拉多为参照，探究一下哈弗H9-2020款到底有哪些精彩之处。

哈弗H9-2020款

高价值驱动潜力

对用户需求的精准把控，是哈弗H9-2020款成功的关键因素。在20-30万价格区间，其提供的多种出行、越野方案是同价位车型所不能及的；与同级中大型硬派越野车相比，普拉多、陆巡价格昂贵且质价比不高，将很多越野爱好者拒之门外。若抛开这些因素只看越野性能，恐怕在细节上，哈弗H9-2020款的表现更加出色。

哈弗H9-2020款

普拉多

哈弗H9越野性能令人惊艳

普拉多曾是大众心中的越野“老炮”，一度成为标杆产品。然而，历经中期改款后，其取消全时四驱改为分时四驱的操作着实让人摸不清头脑，改款后的普拉多越野性能也大打折扣。

普拉多

反观哈弗H9-2020款，其洞察到市场上这一价位硬派越野车的空白，站在消费者角度出发，不断提升自身越野性能、降低越野门槛。包含雪地、沙地、泥地、运动、低速四驱、Auto、ECO七种驾驶模式的全地形反馈系统、涵盖十余项驾驶辅助功能的L2级自动驾驶辅助系统，打开智能越野新世界大门；此外，博格华纳双速TOD智能四驱、CCO低速越野巡航、“坦克转弯”等更是吸引众多年轻的越野爱好者。

哈弗H9-2020款

多元优势增强生命力，哈弗H9动力澎湃持久

曾几何时，普拉多强悍的动力无人能敌，但改款后用3.5L V6发动机替换4.0L V6发动机，之后更是取消了最畅销的2.7L车型；而最终，平衡利弊的取舍后，还是没有逃过国六排放标准的限制，一代霸道就此沉寂。

普拉多

再看哈弗H9-2020款，其采用的2.0T涡轮增压发动机经过重新调校后，最大功率165kW，最大扭矩可达385N·m，性能和燃油经济上都有很好的表现。值得一提的是，这款发动机还荣获“中国芯”十佳发动机，而且满足国六的排放标准，在口碑和环保实力上都已超出同级一大截。对比之下，哈弗H9-2020款真有点“长江后浪推前浪”的味道。

哈弗H9-2020款

越野文化传递者

一句“无兄弟，不越野”，概括了越野这项运动的核心精神。哈弗H9-2020款凭借硬核产品力吸引了众多越野玩家，并因此集结了近万名车友，成立了“轰九大队”。从西双版纳到黄河滩，从阿拉善到塞罕坝，再从戈壁滩到藏区草原，哈弗H9-2020款以兼顾户外越野和城市休闲的出行方式，成为了越野圈一道新的风景线，让过去被认为小众的圈层，随着新鲜血液的注入不断壮大，造就了中国越野文化的新生。这一点，是汽车市场上任何一款车型都无法比拟的，这也是哈弗H9-2020款为中国越野车市场带来的巨大意义。

轰九大队

总结：

对中国汽车市场来说，我们缺乏的已经不再是造车实力和造车技术，而是国人的拥护和品牌归属。哈弗H9-2020款为我们带来的不仅是强大的产品力和自主品牌造车实力的自信，更有作为中国硬派越野SUV领导者的风范，其强大的实力和用户基础让我们看到，自主品牌汽车也可以独挡一面，站上更大的舞台与国际车型同台竞争！

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