9月28日,2020北京车展正式启幕,作为今年国内唯一顶级国际车展,在“金九银十”这个黄金时节启动,影响力空前,而今年动作不断的哈弗品牌也亮相车展,带来了多款车型。

我之所以对其格外关注是因为最近正在计划买车,缘于哈弗品牌较好的市场口碑,我首先考虑了它旗下的车型,综合自身需求考虑后,我锁定了刚刚焕新升级的第二代哈弗H6,为了能够多方对比,我还选出了一款目前比较火的,也在前不久刚刚升级的2021款长安CS75 PLUS。

外形雅正大气不失柔和之美

其实我对于外观方面还是很看重的,很多朋友都说我一个男的,看什么外观,重点应该在于动力之类的硬核配件,但是我觉得汽车的外观可以代表车主的个性,我这个人比较佛系,所以不太喜欢那种特别凶猛的范儿,而在这点上长安CS75 PLUS显然不符合我的要求。沙漏形状的大面积黑色中网,过于眼熟,一看就是雷克萨斯的中网。撇开抄袭,过大的中网总给人一种凶猛的感觉,太激进,不符合我的个性。

此外,我看好的长安CS75 PLUS自动豪华型版的雾灯还是卤素的,穿透和照明效果肯定不是很好。开始在图片上感觉还可以,但是到现场一看,这款车对人的逼仄感太强烈,让我有些打退堂鼓。

而第二代哈弗H6超豪版的纺锤状电镀中网,有着十分内敛的金属光泽,方方正正的前脸看起来也十分大气,前保险杠重新调整之后配合了Y字型的雾灯罩,非常具有现代气息,整体线条向外动感十足,加上19寸的铝合金轮毂绅士与运动气息并存,全LED的车灯让夜间路线更加清晰。最让我开心的就是它新增的灰色车型,这个灰色真的太好看了,高级感满满,具有雅正气质,我真的非常心动。

变速器还是得选世界十佳

在外观以外,我还较为关注动力系统,尤其是变速器,我认为一个车要是想开着顺畅就要拥有一个实力强大的变速器,而在这一方面第二代哈弗H6与长安CS75 PLUS也是有很大不同的。

第二代哈弗H6  长安CS75 PLUS

第二代哈弗H6搭载的是湿式7DCT变速器,而长安CS75 PLUS则是六档手自一体变速器,试驾后,我做了一些调查和咨询,综合结果来看,这款变速器的市场反响不是很好,首先是换挡反应慢、维护成本较高;其次,现阶段经常出现现漏油情况,不同的车主在几千公里的时候都遭遇过,一直在投诉,但品牌方没有实质性的解决方案,也未给出说法;此外,在怠速状态时也会有震动感,经常被吐槽,这款车近两年挺火的,身边有一些朋友也在开,他们给我的反馈也都集中在变速器这一点上。

而第二代哈弗H6的湿式7DCT变速器,曾荣获世界十佳变速器大奖,且是中国自主研发的首款量产七挡湿式双离合变速器,相比于一般的变速器,它可以减少10%的CO排放,同时提高燃油经济性,所以我对它的信任程度也高一些。

再加上湿式7DCT这种变速器动力输出及换档间隙都要好于手自一体,双离合可以保证扭矩的输出几乎无间断,从而实现省油的目的,燃油经济性就相对来说好一些,如此看来第二代哈弗H6才更适合我,不仅给我更顺滑的体验,也可以为我节省一大笔油钱。

除了外观和动力,我还对比了多个维度,综合下来,我更倾向于第二代哈弗H6,不仅产品实力更高,现阶段的售价也非常优惠,目前购车可以享受综合钜惠至高25000万元的优惠大礼包,可以说非常的划算。再结合哈弗H6车系较大的市场保有量和超高的保值率,确实值得选择。